Свободно движение: Линет Чианг пътува с две колела от кубики до Куба



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Всички снимки са любезни на Линет Чианг

Срещнах" Линет Чианг след забиване на Най-красивия мъж в Куба

от лавица за публични библиотеки в Ню Йорк.

Подхождам към разказите за пътуванията в Куба с интерес от една страна, една част се ужасява. Толкова много от тях звучат еднакво - внимателни обозначения на наблюденията на автора за стари коли, ром, музика и известната вроденост на кубинците. И някак, почти всички от тях не успяват да уловят неефективните моменти и преживявания, които правят Куба Куба.

Но Чианг, самоописана китайска австралийска „авантюра“, успя да направи това, което повечето хронисти на кубинските пътешествия не правят, и може би това е така, защото пътуването й из острова не беше като повечето хора.

Чианг, който глобус тротине на сгъваем мотор, се справи с Куба на две колела. Между наказващата топлина и задръстените пътища тя успява да води бележки за своите преживявания и докато ром, музика и стари коли не отсъстват от нейния пътепис, те със сигурност не са доминиращите образи.

Двамата с Чианг говорихме по електронната поща, за да се откажем от работата си, да пътува по света чрез сгъване на мотор и за нашата взаимна любов: Куба.

(MT): „Избягахте от прилична работа, къща с три спални, бърза кола и хубав човек в Сидни“ за някои шорти за велосипеди Lycra, сгъваем мотор и открития път. Много хора мечтаят да направят нещо подобно (е, може би не частта от шортите Lycra), но се страхуват да направят почивката от това, което смятат за сигурност и безопасност на стабилна заплата и ползи.

Два въпроса: Първо, какъв беше твоят „Аха” момент, когато взехте решение да излезете от предсказуемия си стабилен живот и второ, какви съвети имате за хората, които казват: „Чудесно за теб, но аз ще го робя далеч в тази кабина, докато не изплатя дълга си или да умра? “

Две неща се случиха:

Някой ми показа карта на Великобритания - признава се малка - отпечатана от тогава сравнително новия „интернет“. Това беше около 1995 г., когато все още беше новост ... На картата имаше малко пунктирана линия, която върви от дъното към върха. Класическото пътуване „Земята от края на Джон O’Groats“ Първата ми реакция беше: „Ще направя това“. За първи път от много време имах такава решителна мисъл в живота си…. Предполагам, че повратна точка беше решителността на мисълта, а не самото пътуване.

Второ, бях все по-стресиран в работа, в която никога не съм усещал, че имам някакъв контрол - бях по прищявка на пирамида от хора над мен, готова да смачкам работата си по всякакви лъжливи и разумни / неразумни причини. Това не е рядкост в трудовия живот, но винаги съм смятал, че идеалното състояние, в което можете да направите най-доброто от себе си, е, когато ви е „комфортно предизвикано…“. Може би психолозите не биха се съгласили с мен, но така се чувствам.

И всичко, което мога да кажа е, че успях да изплащам апартамента си в Сидни, така че майка ми има къде да живея до края на живота си без страх, но най-високото, което спечелих, вероятно е 40K годишно или така откакто се качих на велосипед. Кара ме да мисля, че всъщност е по-евтино да бъдеш на път. Не можете да натрупвате STUFF - само нещата, които наистина ви трябват.

(MT): Когато напуснахте Сидни, се насочихте към Латинска Америка. Имаше ли причина да се почувствате привлечени към този регион и какво очаквахте, че ще имате опит в Куба?

Всъщност се насочих към Латинска Америка едва след като се срещнах с жена от Коста Рика и нейния съпруг английски в станцията Уиндзор, близо до която бях спряна след каране от край до край Великобритания и около и Ирландия. Тримата пропуснахме влака, когато се отдръпна рано и споделихме възмущение, докато шофьорът подигравателно ни махна.

Тя каза, че трябва да посетя семейството й в Сан Хосе, Коста Рика, както е естественото, обхващащо предложение на много култури, с изключение на нашия вид WASPish. И така, отидох в книжарница, потърсих самотна планета, за да видя къде е Коста Рика и имам самолетен билет там. Едва когато стигнах до Коста Рика, започнах да разглеждам карти на района и забелязах Куба. Мисля, че затова сме естествено геоцентрични за това, където се намираме. Далеч е, добре, просто е много проклето далеч.

(MT): Основният ви начин на транспорт е сгъваем мотор. Какво научихте за света от гледната точка на седлото за велосипеди? И какво научихте за себе си?

Нещата изглеждат много по-интересно, защото забелязваш повече. Всеки, който е карал колело за всяко разстояние, ще ви каже това. Определено имах по-високо ниво на вътрешно чувство на неудовлетвореност, когато пътувах по 20 минути да работя всеки ден в Honda Accord като обитател на кабинки.

И спечелих много по-голямо уважение към тялото си, след като тя издърпа купчината неживи тръби и каучук от единия край на Великобритания до другия. Ние празнуваме повърхностната красота и атлетичната доблест, наистина, има какво да се възхищаваме в преодоляването на разстояние под собствените си сили. Сгъваем мотор има добавения кеш на странност. Както казва един от клиентите на Bike Friday, „Когато не искам някой да говори с мен, карам редовния си велосипед.“

(MT): Кога решихте да напишете мемоар за пътуване от пътуването си с велосипед из Куба?

В началото нямах истинско намерение. Току-що правех куршуми всеки ден в дневник на хотел Hyatt Regency…. След пътуването разработих една единствена история, наречена „La Casa de Lolita”, която беше отпечатана в Tico Times, английски вестник в Коста Рика. Мисля, че това е единствената история, която съм изпращал в печатна публикация - винаги бях далеч по-заинтересован от потенциала на мрежата….

Прочете го латинофил и бивш шеф на бюрото на NYT Аржентина, Барни Коли. Той долетя от Ню Йорк, за да ме намери в планините на Коста Рика, където работех като готвач и мениджър на резерва Авалон, заема ми неговата „късметлия Toshiba“ Satellite тухла на лаптоп и каза „завършете историята“. Той се проправи по пътя си до мястото, където е днес, публикуван от Random House Australia, аз, Globe-Pequot USA и Piper-Verlag в Германия.

(МТ): Всеки път, когато се връщам от Куба, съм по-объркан от всякога сложността и противоречията й, много от които предавате толкова добре в „Най-красивият човек в Куба“. Когато си спомняте преживяванията си в Куба, кое ви остава най-трудно да разберете?

Чувствам, че няма нищо, което да не съм „разбрал“, вероятно защото преди малко спрях да се опитвам да го правя. За мен „това е какво е…“ Ако се опитах да осмисля всичко, както го правех в наивните си двадесет години, щях да се побърка. Спомням си, че при първото си идване в Америка бях в парапети и маниацирани тревни площи и разбрах, че е безплоден. Аз съм провалил се хипи, който се задържа между капиталистическия и социалистическия, стремя се да интегрирам най-доброто от двата свята, но това е невъзможно, защото те просто не се сплитат.

(МТ): Бихте ли споделили малко с нас относно вашия процес на предаване на книгата за публикуване?

Предполагам, че никога не съм се нахвърлил. Барни написа красноречиво писмо до тогавашния редактор в Random House Australia и те помолиха да го видят. Един много успешен австралийски автор, Брад Грив, предположи, че можех просто да вдигна телефона и да постигна същия резултат в малко място като Австралия, но винаги съм почитал хора, които се опитват да ми помогнат по пътя.

Той се продаваше OK надолу, може би 7K копия; Бил Брайсън със сигурност не съм, въпреки че съм сравняван с него! Може би Куба не е най-горната част на духа като други места, като Индия, Европа или Азия. Куба от ухо, от късмет.

В САЩ направих няколко полусърдечни опита да привлека издателства. [Аз] отидох на конференцията на писателите на Уиламет и изпих цялото окуражаване, което вероятно беше по-добронамерено, отколкото средство за постигане, и реших да го публикувам сам. По този начин искам да кажа, че научих Adobe Indesign Book, изложих всичко, изпратих го на принтер и получих кутия с книги обратно.

Понеже работех за Bike Friday, марката на сгъваемия ми велосипед, видях, че имам малко пазар там. Реших, че трябва поне да мога да разтоваря 1500 книги. Въпреки 20 000 клиенти и имейл на всеки три дни от някой, който каза, че им харесва, бяха необходими почти три години, за да се направи това! Така че можете да си представите какво огромно постижение е за Grisham или JK Rowling да продадат половин милион книги за няколко часа.

Устроих собствена обиколка на книгите, работих 24 часа в денонощието, правейки обезпечения, обаждания и PR - мисля, че имах нервен срив, като направих цялата подготовка, но не забелязах.

Бих могъл да направя всяка част, освен да получа много преса и публичност. Ето защо хората плащат на PR агенциите големите пари. Тук нямах истински връзки. Това са всички връзки. Или блестящ продукт, да речем, еликсир от Бенджамин Бутон в бутилка без противопоказания.

(MT): Имате ли планове да напишете друга книга?

Написах няколко глави за моя живот в Коста Рика, двете ми години там работех в офис на Saatchi & Saatchi, а след това в хотела. Не става въпрос за облачни гори или романтични разходки по плажа. Той има моята запазена марка, все така леко „жълтеникаво“ око, и разбира се е лична, като книгата в Куба. Никога няма да се продаде. Но тези, които се радваха на подтекста на Най-красивият мъж ще се хареса.

(MT): Освен че пътувате и пишете, правите и филми. Можете ли да ни разкажете малко за вашите „кормилни документални филми“?

Използвам обикновена цифрова камера във филмов режим, нанизана на врата ми с помощта на ремък, снимайки с една ръка. Всъщност не е по-различно от това да вземете суич от бутилката си с вода, освен че говорите с нея и я включите сами. Изтеглям го в моя 12 ″ Mac Powerbook и използвам iMovie, Quicktime Pro или Garageband, за да го събера.

Това, което хората не осъзнават, е, че разделителната способност на повечето камери е 640 × 480, същата като на стандартния телевизионен екран. Така че те взривяват страхотно и правят отлични DVD филми - особено сега имат стабилизация на изображението. „16 000 крака в петък“, филм за колоезденето на най-високия асфалтиран път в света, получи гонгонския изборен филм на фестивала в Бостън за една година - това беше стабилизиране на изображението. Снимах това на две 256 Mb карти на 320 × 240 на стар Canon Digital Elph 3.2 mpix и все пак се получи достатъчно прилично, за да бъде оценен.

През 2006 г. заснех „Маршрут 66 с велосипед: Педалиране на пътя на майката…“. Освен това непрекъснато качвам в bikefriday и galfromdownunder акаунти в YouTube, за да илюстрирам блоговете си. Никога не се стремя да бъда Скорсезе - просто ми е интересно да улавям забавните нюанси на фактите, а не измислиците - това се случва навсякъде около нас.

(MT): Къде се движиш и снимаш в наши дни и какви пътувания идваш?

Току-що се върнах от Колорадо и Аризона. Моето заглавие, Customer Evangelist като цяло, ме поставя в цялата страна, като домакинствам с клиенти. В момента съм в Ню Йорк, заснемайки интересния градски велосипеден живот там.

(MT): Какъв е маршрутът на вашата мечта?

Всъщност нямам мечти. Живях почти всяка реалност, за която никога не съм мечтал, след като напуснах живота си в кабината преди около 12 години.

Пътуването до магазина за ъгли може да бъде микроадрес, ако сте отворени за всеки, който може да се обърне към вас, или забележите нещо, което не сте виждали преди. И о, колко устойчив! Много бомба за вашия долар. Ако ме притиснете за това, бих могъл да кажа, че страните от Източния блок ме заинтригуват сега - Румъния, Литва - и Япония. Каква увлекателна култура.

(MT): Тези от нас, които пътуват и пишат, често са питани как финансираме пътуванията си. Така че извинявайте тъпотата, но как финансирате пътуванията си?

Освен ако не живеете в кибуц или манастир, имате нужда от малко пари, ако искате да живеете живота напълно на пътя или извън него. Използвах своя опит, за да получа информация в две области на работа - моят предишен професионален живот като рекламно копирайтър и живот, който имах непрофесионален интерес към храната - тези две неща финансираха моите пътувания.

Печелех всичко от $ 2 до $ 2K месечно, за седмица до шест месеца, наведнъж. Винаги има нещо, което изскача. Вие не сте в обичайната си ситуация вкъщи, бокс от добронамерени приятели, които казват „Какво ще стане, ако се случи xyz?“ Вие сте маяк на тези оферти и за първи път можете да се възползвате от тях.

(MT): Обратно към мотора: Коя е най-важната предавка за пътуване с велосипед с всякаква дължина?

... помпа. Резервна тръба. Торбата ми с конус за трафик, за да остана жива.
И светлини. Ако не сте навън, най-добрите ви планове могат да се променят, ако срещнете някого или нещо интересно, и в крайна сметка да заснемете ветреца по импровизирана храна. Трябва да се приберете в тъмното. Наистина ме ядосва, когато видя колоездач, който се вози в тъмните светлини. Животът ти не струва 20 долара?

Топлите дрехи за покриване на краката и ръцете също са от съществено значение. Малко храна, дори бар, прибран далеч. Всеки ден слагам Emergen-C в бутилката си с вода и пакетче чай Rooibos.

(MT): Мислите ли, че някога ще се върнете към корпоративния живот? Смятате ли, че пътуването е устойчив начин на живот?

Винаги съм бил в корпоративния живот до степен. В момента съм клиентът на Евангелист за петък. Това е кулминацията на всичко, което съм правил в миналото - компютри, реклама, обслужване на храни (готвя за домакините си в дома!), Работа в мрежа. Просто го правя по органичен за работата начин.

Мисля, че много работни места биха могли да се свършат по-ефективно, ако наистина са проектирани за хора, когато могат да бъдат най-добрите. Забиването в офис може да не е отговорът за всички работни места, нито да правите едно и също нещо всеки ден. Всъщност мисля, че идеалното нещо е да имате две или три много различни работни места, които ви дават физическо и психическо разнообразие. Ето какво прави пътуването и защо много от нас жадуват за това. Но правете това през цялото време и то също става уморително ...

Пътуването не е толкова устойчиво. Това промотира „Аз съм тук, искам да съм там.“ Не съм притежавал автомобил от 20 години и винаги съм комбинирал сгъваемия си мотор с наличните видове транспорт (автобус, влак, кола, самолет, камион с банани), но не съм мъченик. Летя, но когато го направя, това е еднопосочно и оставам известно време. Транспортът с изкопаеми горива не е зло. Всичко е колко правилно и устойчиво го използвате - използва се, не се злоупотребява.


Гледай видеото: Планинско колоездене извън сезона край Стара Загора


Предишна Статия

Поклонник намира своето предназначение

Следваща Статия

Безплатни туристите: Актуализация от Сара Шърд