На път за работа: Копенхаген, Дания



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Никога сутрин човек, аз съм склонен да има доста грубо време - особено през почивните дни - когато алармата ми изгасне в 7 сутринта. Малкълм, моята котка, която изисква закуска рано, е развълнувана, но докато дръпна мръсен чифт дънки и маратонки с дупки в близост до пръстите на краката, идеални за разходка на кучета в центъра, едва ли мога да разгледам собственото си издръжка.

Грабвам кифла, шепа витамини и бутилка вода, която да залепя в малката си чанта, и се потупвам няколко пъти, за да съм сигурен, че съм донесъл необходимото: пропуск за влак klippekort, кредитна / дебитна карта Dankort, ключове.

Шофирането в Дания изисква датски лиценз - да не говорим за автомобил, който обикновено е тройно по-висок от цената, който би бил в САЩ, плюс „зелени данъци“, които удвояват общите стойности - така че има причина много пътуващи да пътуват с метрото, S-tog и регионални влакове.

Живея на четири минути пеша от най-близката станция S-tog или на около една минута на мотора си. Ако се чувствам силен или знам, че ще искам да спестя време, като се карам в града по-късно, вземам колелата си. Откъсвам ги от багажника за мотори зад къщата си - дори в най-сигурното предградие моят партньор е откраднал мотора си от сградата, отрязаната от дебелата верига и е оставена като доказателство - така че винаги паркирам зад нашия апартамент.

Станцията Ordrup, на линията C на S-tog, почти винаги е тиха. Докато карам по Schioldannsvej, за да хвана влака, се удрям в лицето с уханието на люляци, докато минавам покрай големи къщи, заобиколени от тъкани клонки и огромни храсти. Две кучета живеят от лявата страна, едно черно ретривър и едно оскъдно бяло омбре. Когато се разхождам, често спирам да ги домавам и двете.

През лятото гледам усърдно тротоарите и улиците за охлюви и убийци, инвазивен вид, който превзема всички пешеходни пътеки и дворове за няколко месеца всяко лято; макар че ги мразя, не мога да понеса да ги убия.

Изчаквам в единия край на платформата, тъй като товарните коли обикновено са прикрепени отпред и отзад. Когато влакът С пътува за Балеруп или за Фредериксунд, имам около минута, за да намеря колата за товарен влак и да натисна задното колело на мотора си между държачите на багажниците за гуми. Рано сутрин често съм сам и седя до мотора си, докато слушам iPod.

Язденето сутрин и седенето сам във влака е може би едно от любимите ми преживявания като самотен интроверт емигрант, защото на публично място датчаните рядко общуват, освен ако не са абсолютно необходими. Докато имах своя дял от причудливи транзитни срещи - жена ме помоли да спра да чукам крака си и да изглежда обидена, когато й казах да се премести в тихата кола, от която всеки влак има поне един - усмивка има тенденция да ходи на дълъг път, както се измъква от пътя на прословуто големите бебешки бъгита и предава няколко монети на мъжете, продаващи вестника за бездомници.

„Mange tak“ - казват те винаги. Много благодаря. „Det var så lidt“, отговарям и се усмихвам още по-широко. Буквално казвам: „Това беше просто малко нещо“ или, няма проблем. Понякога сутрин пиян се скита с гигантски Карлсберг може да е два пъти по-голям от ръката си, но той държи на себе си, когато се спуска на едно от плюшените сини седалки. Научих се да отклонявам погледа си, вече не се смущавам да виждам никого в безпокойство толкова рано през деня.

Минаваме през някои красиви предградия по пътя ни: къщите на посолството, носещи блестящи знамена и богати домове за изселване с безупречно маникюрни тревни площи зад каменни стени в Хелеруп, предизвикват смесица от нарушена завист и мъдрост. През летните недели оживеният пазар на бълхи в Charlottenlund е първата гледка на пътешествието, пълна с кошчета от детски пластмасови играчки, блестящи на слънчевата светлина, рокли на закачалки, прикрепени към оградите на веригата, духащи на вятъра; връщайки се дори няколко часа по-късно, по-рано оживеният чакълен паркинг е ужасно пуст.

По-нататък се удивлявам на сложните букви с мехурчета и надраскващи графични етикети в железопътните дворове на Svanemøllen и отстрани на гарата Østerport. Когато отиваме под земята, знам, че е време да се изправя, разклащам мотора си от багажника и се придвижвам агресивно към вратата, която скоро ще бъде пълна с хора, които се опитват да влязат и нашите, колкото е възможно по-бързо, без значение действителната тълпа или време на деня. Излизането от влака може да бъде пълно главоболие с хора, които се бутат без причина и като цяло се радвам, че моторът ми не спира да пречи поне няколко души.

Моята дестинация, гара Nørreport, е сближаването на трите типа влакове. Когато нямам сили да карам мотора си до два стълба, го насочвам към далечния край на платформата и качвам асансьора до нивото на земята. Бия се с други колоездачи и майки за място в мъничкия асансьор, който неизменно вирее от разлята бира - два мотора, една количка, ако имаме късмет да го стиснем наведнъж - и щом стигна нивото на земята, вървя с мотора си през калдъръмените, покрай продавачите на зеленчуци и цветя и подвижната количка за горещи кучета.

Неспазвайки няколко правила, скачам на мотора си насреща на пешеходната пътека и слизам около сънните пешеходци, като използвам само рога на моторолеца на моето дете, за да изплаша хората, които стъпват в велоалеята без причина и предупреждение. Останалите колоездачи толкова рано изглеждат така събрани, жените необичайно красиви с коса на главата и големи торбести пластове тъмни цветове върху елегантни чорапогащи и гамаши, но аз се захранвам с дънки и фланел.

От тихото ми предградие на Ордруп до вече оживените улици на Nørrebro, отнема точно 18 минути, за да се срещна с клиентите си за разходки с кучета, ако съм докарал мотора си. И дори ако ще ми трябват бавни 40 минути, за да се возя отново с двата си колела обратно до вкъщи, ако непохватното северно време оказва съдействие, просто бих могъл да се възползвам от слънчевото греене.


Гледай видеото: Пътуване в РУСИЯ - град Саратов - чисто, евтино и ГОРЕЩО! eпизод 3


Коментари:

  1. Langston

    Random found this forum today, and specially register to join the discussion.

  2. Germano

    Your message, just lovely

  3. Tugul

    Препоръчвам ви да отидете на сайта, на който има много информация по този въпрос.



Напишете съобщение


Предишна Статия

Интервю за изменението на климата с Национален парк Рейнджър на Глетчер

Следваща Статия

Антииронията на снимките за блясък на кхмери